6月28日下午4时30分，一列满载着日本日新公司货物的集装箱班列，从中哈（连云港）物流合作基地换装出发，驶向德国汉堡。这是日本货物首次通过我国过境运输至欧洲，标志着连云港港正式开启“日中欧”国际运输海铁联运“新丝路”。预计从横滨到汉堡全程27天可完成货物流转，比传统海运节省近一半时间。

“我们作为日本本土物流企业，第一次运作经中国发往欧洲的班列，选择连云港港作为中转，也是看好了连云港‘一带一路’支点的区位优势。”昨日下午，日本日新株式会社江苏公司总经理桥本直敏表示，希望通过“日新欧”国际运输海铁联运集装箱班列的成功首发，让更多客户接受到新的商品服务。

“日中欧”海铁联运首班路线为日本横滨港至连云港的海上运输，再换乘通往哈萨克斯坦的国际集装箱班列，然后在霍尔果斯口岸转乘通往德国汉堡的国际集装箱班列，预计全程27天可达，比传统海运运输节约了最少15天时间，价格也比空运便宜许多，这给日本客户提供了一条面向中亚、欧洲等国的新出口通道。“一两年之内势必吸引更多客户，货物运输量预计全年可以达到1万箱大柜。”中外运日本有限公司总经理蒋红寿信心满满地说。

对于“日中欧”国际运输海铁联运集装箱班列的首班开行，在日中国企业协会会长王家驯给予高度评价：“2018年是中日和平友好条约缔结40周年，中日两国在中国‘一带一路’倡议下开展相关合作，将为中日关系持续向好发展注入新的推动力。”

据悉，下一步通过“日中欧”海铁联运，中国铁路集装箱运转的服务延伸到日本的这种创新模式将在韩国、东南亚等地进行复制推广。